Б.9.7 - Проектирование пассажирских канатных дорог и фуникулеров - Билет № 16

Вопрос 16: Какие из перечисленных требований к тормозам для приводов ППКД и НКД указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Падение давления в контуре одного тормоза должно приводить к снижению давления в контуре других тормозов.

Приведение в действие тормозов должно происходить путем снижения давления в соответствующем контуре.

Величина давления в системе каждого тормоза должна отображаться с помощью контрольно-измерительных приборов.

Вопрос 32: Какие из перечисленных требований к защитным колпакам кресел КД указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Усилие закрытия защитного колпака за ручку не должно превышать 100 Н

Защитные колпаки могут быть частично открыты при движении

Защитные колпаки должны одинаково управляться с любого места кресла

Колпаки должны быть полностью открыты при подходе к зоне посадки

Вопрос 48: На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр между узлами счалки? Выберите правильный вариант ответа.

Вопрос 64: В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД? Выберите правильный вариант ответа.

В течение 15 минут.

В течение 5 минут.

В течение 30 минут.

В течение 60 минут.

Вопрос 80: Какой минимальный диаметр барабана должен быть при закреплении тягового каната на вагоне маятниковых дорог с использованием барабана? Выберите правильный вариант ответа.

Не менее 22-х диаметров тягового каната

Не менее 20-ти диаметров тягового каната

Не менее 25-ти диаметров тягового каната

Не менее 18-ти диаметров тягового каната

Вопрос 96: Какие из перечисленных требований к контролю разгона и торможения на КД с отцепляемыми зажимами указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Ускорение при разгоне и торможении на участках прицепления и отцепления не должны превышать 1,5 м/с²

При прицеплении зажима к канату разность скорости зажима и движущегося каната не должна превышать 1,3 м/с.

Скорость и направление движения устройств разгона и торможения должны быть согласованы с движением каната.

Устройства разгона и торможения должны препятствовать несанкционированному движению подвижного состава по главным путям при остановке дороги.

Вопрос 112: Какое из перечисленных требований к наклонному съезду, устраиваемому при перевозке лыжников после зоны высадки канатных дорог (далее - КД), должно соблюдаться? Выберите 2 варианта ответа.

Длина наклонного съезда должна быть достаточной для ухода лыжников из зоны возможного контакта с креслом до обеспечения безопасного расстояния с ним и составлять не менее 0,7 м.

Для КД с креслами с неотцепляемыми зажимами наклонный спуск должен начинаться не менее чем за 2,5 с до прохождения креслом оси обводного шкива.

Уклон съезда должен составлять от 10% до 15%.

Длина наклонного съезда должна быть достаточной для ухода лыжников из зоны возможного контакта с креслом до обеспечения безопасного расстояния с ним и составлять не менее 0,5 м.

Для КД с креслами с неотцепляемыми зажимами наклонный спуск должен начинаться не менее чем за 1,5 с до прохождения креслом оси обводного шкива.

Вопрос 128: На каком минимальном расстоянии над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы высота прохождения тягового каната у буксировочных канатных дорог с барабанными буксировочными устройствами должна обеспечить прохождение опорных тарелок и траверс? Выберите правильный вариант ответа.

2,3 м.

2,1 м.

1,8 м.

2,2 м.

Вопрос 144: На какие перечисленные дороги не распространяется действие Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров? Выберите правильный вариант ответа.

На безопорные буксировочные канатные дороги.

На грузовые подвесные канатные дороги.

На канатные дороги, предназначенные для перемещения пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом.

На комбинированные канатные дороги, совмещающие свойства подвесных и буксировочных.

Вопрос 160: Каким перечисленным требованиям должен соответствовать персонал, допускаемый к управлению канатной дороги, ее обслуживанию, ремонту и надзору за пассажирами? Выберите правильный вариант ответа.

Персонал должен быть старше возраста 18 лет, не имеющий медицинских противопоказаний и прошедший проверку знаний в объеме соответствующих производственных инструкций.

Персонал должен иметь высшее образование и стаж работы ИТР не менее 1 года.

Персонал должен иметь высшее техническое образование.

Персонал должен иметь среднее специальное образование и пройти стажировку в течение 3 месяцев на действующей канатной дороге.

Вопрос 176: Какие из перечисленных видов работ не относятся к регламентным работам? Выберите правильный вариант ответа.

Профилактическое обслуживание.

Проверки и ревизии.

Текущий ремонт.

Модернизация и реконструкция.

Вопрос 192: Какие мероприятия должен осуществить владелец опасного производственного объекта до ввода в эксплуатацию канатной дороги (далее - КД)? Выберите правильный вариант ответа.

Обеспечить проведение экспертизы промышленной безопасности КД.

Обеспечить проведение полного технического освидетельствования КД.

Обеспечить проведение ежегодного технического освидетельствования КД.

Обеспечить отработку КД в тестовом режиме с полной загрузкой не менее 1 месяца.

Вопрос 208: Какой из перечисленных параметров канатной дороги может подвергаться контролю перед, во время и после процесса сцепления зажимов? Выберите правильный вариант ответа.

Отделение зажима от каната.

Открытое положение губок зажима.

Зажимное усилие.

Правильное охватывание каната губками зажима.

Вопрос 224: В вагонах с какой вместимостью должен находиться сопровождающий персонал у пульта управления на возвышении по отношению к уровню пола вагона маятниковых канатных дорог? Выберите правильный вариант ответа.

Вместимостью более 50 человек.

Вместимостью более 80 человек.

Вместимостью более 30 человек.

Вместимостью более 60 человек.

Вопрос 240: Какие перечисленные требования к натяжным устройствам канатной дороги не должны соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

Реборды натяжных шкивов должны выступать за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната.

Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.

Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.

Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.

Вопрос 256: Какие перечисленные требования к опорным элементам несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог должны соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

Опорные элементы должны быть регулируемыми.

Опорные элементы не должны препятствовать продольному раскачиванию подвижного состава.

Опорные элементы не должны препятствовать поперечному раскачиванию подвижного состава.

Все перечисленные.

Вопрос 272: Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог? Выберите правильный вариант ответа.

Не менее 1,5 м/с.

Не более 2,5 м/с.

Не более 1,5 м/с.

Не менее 1,0 м/с.

Вопрос 288: Какой устанавливается минимальный диаметр счаленных (замкнутых) спасательных канатов? Выберите правильный вариант ответа.

Не более 20 мм.

Не менее 5 мм.

Не менее 15 мм.

Не менее 10 мм.

Вопрос 304: При каком увеличении скорости от номинальной срабатывает устройство контроля превышения скорости при работе на аварийном приводе на пассажирских подвесных канатных дорогах и фуникулерах? Выберите правильный вариант ответа.

На 5%.

На 20%.

На 15%.

На 10%.

Вопрос 1: Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)? Выберите правильный вариант ответа.

Ответственный за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации КД.

Руководитель организации, эксплуатирующей КД.

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

Специализированная организация, выполняющая ремонт и обслуживание КД.

Сформировать протокол в PDF

Список тем для подготовки к тестированию

Тема 1. Нормативные основы проектирования ПКД и фуникулеров

Правовое регулирование в области промышленной безопасности.
Требования к организации проектирования.
Ответственность участников инвестиционно-строительного процесса.

Тема 2. Требования к проектированию ПКД

Объемно-планировочные решения канатных дорог.
Требования к размещению оборудования и опор.
Обеспечение безопасности при проектировании.

Тема 3. Требования к проектированию фуникулеров

Особенности проектирования фуникулеров.
Требования к путям и станциям.
Системы безопасности и сигнализации.

Тема 4. Требования к строительству и реконструкции

Организация строительных работ.
Требования к производству работ по реконструкции.
Контроль качества строительных работ.

Тема 5. Требования к техническому перевооружению

Планирование технического перевооружения.
Требования безопасности при проведении работ.
Приемка объектов после перевооружения.

Тема 6. Экспертиза промышленной безопасности

Порядок проведения экспертизы промышленной безопасности.
Требования к составу проектной документации.
Устранение замечаний экспертизы.

Тема 7. Производственный контроль

Организация производственного контроля на объекте.
Документирование результатов контроля.
Взаимодействие с надзорными органами.

Тема 8. Расследование инцидентов

Порядок расследования аварий при строительстве.
Анализ причин происшествий.
Разработка корректирующих мероприятий.

Перечень законодательных, правовых актов, нормативно технических и других документов для подготовки к тестам

Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Федеральный закон от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Постановление Правительства РФ № 1365 «Об организации и осуществлении федерального государственного надзора в области промышленной безопасности».
Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"».
ФНП «Правила безопасности при проектировании ПКД и фуникулеров».
Руководство по безопасности для опасных производственных объектов с ПКД.