Б.9.7 - Проектирование пассажирских канатных дорог и фуникулеров - Вопросы по порядку

Вопрос 61: Какое отклонение от паспортного значения скорости приводов ППКД и НКД допустимо при нормальных условиях эксплуатации? Выберите правильный вариант ответа.

+/- 2%.

+/- 3%.

+/- 4%.

+/- 5%.

Вопрос 62: Какое из перечисленных требований к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Устройство должно быть установлено на шкиве и (или) станционном ролике

Устройство должно функционировать в обоих направлениях движения КД

Устройство должно возвращаться в исходное положение автоматически после его срабатывания

Вопрос 63: В каком из перечисленных случаев устройство контроля превышения скорости при работе на главном приводе ППКД и НКД срабатывает некорректно? Выберите 2 варианта ответа.

При увеличении скорости на 10% от номинальной без подачи сигнала

При увеличении скорости на 10% от номинальной с подачей сигнала

При увеличении скорости на 20% от номинальной с остановкой КД.

При увеличении скорости на 20% от номинальной без остановки КД.

Вопрос 64: В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД? Выберите правильный вариант ответа.

В течение 15 минут.

В течение 5 минут.

В течение 30 минут.

В течение 60 минут.

Вопрос 65: Какое из перечисленных требований к аварийному приводу ППКД и НКД указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Приводиться в действие в течение 15 минут

Обеспечивать скорость движения подвижного состава не более 1,5 м/с для всех типов кабин

Иметь возможность управления вручную при неисправном дистанционном управлении

Обеспечить работу КД в течение утроенной длительности времени эвакуации

Вопрос 66: Какое из перечисленных требований к устройству контроля замедления (торможения) канатных дорог указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Функционировать в обоих направлениях движения подвижного состава

Функционировать только при наличии электропитания

Контролировать процесс остановки КД

Исключать превышение максимально допустимого пути торможения

Вопрос 67: Какое количество двигателей разрешается использовать для буксировочной канатной дороги? Выберите правильный вариант ответа.

Один

Два

Три

Четыре

Вопрос 68: Какими тормозами из перечисленных должен быть оборудован привод пассажирской подвесной канатной дороги? Выберите правильный вариант ответа.

Двумя автоматически действующими колодочными, дисково-колодочными или дисковыми тормозами

Одним ручным тормозом

Гидравлическим тормозом с ручным управлением

Электромагнитным тормозом с автономной системой управления

Вопрос 69: У каких роликовых балансиров посередине должна быть предусмотрена дополнительная защита от схода каната? Выберите правильный вариант ответа.

У роликовых балансиров с более чем восемью роликами

У роликовых балансиров с более чем десятью роликами

У роликовых балансиров с более чем шестью роликами

У всех роликовых балансиров

Вопрос 70: Какое из перечисленных требований к механическим устройствам на трассе ППКД указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Глубина канавки направляющих роликов для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм

Глубина канавки натяжных канатов составляет 1/2 диаметра каната, но не менее 5 мм

Выступание реборды ролика над бандажом должно быть не менее 5 мм и составлять 1/6 от диаметра несуще-тягового каната

Перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30’

Список тем для подготовки к тестированию

Тема 1. Нормативные основы проектирования ПКД и фуникулеров

Правовое регулирование в области промышленной безопасности.
Требования к организации проектирования.
Ответственность участников инвестиционно-строительного процесса.

Тема 2. Требования к проектированию ПКД

Объемно-планировочные решения канатных дорог.
Требования к размещению оборудования и опор.
Обеспечение безопасности при проектировании.

Тема 3. Требования к проектированию фуникулеров

Особенности проектирования фуникулеров.
Требования к путям и станциям.
Системы безопасности и сигнализации.

Тема 4. Требования к строительству и реконструкции

Организация строительных работ.
Требования к производству работ по реконструкции.
Контроль качества строительных работ.

Тема 5. Требования к техническому перевооружению

Планирование технического перевооружения.
Требования безопасности при проведении работ.
Приемка объектов после перевооружения.

Тема 6. Экспертиза промышленной безопасности

Порядок проведения экспертизы промышленной безопасности.
Требования к составу проектной документации.
Устранение замечаний экспертизы.

Тема 7. Производственный контроль

Организация производственного контроля на объекте.
Документирование результатов контроля.
Взаимодействие с надзорными органами.

Тема 8. Расследование инцидентов

Порядок расследования аварий при строительстве.
Анализ причин происшествий.
Разработка корректирующих мероприятий.

Перечень законодательных, правовых актов, нормативно технических и других документов для подготовки к тестам

Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Федеральный закон от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Постановление Правительства РФ № 1365 «Об организации и осуществлении федерального государственного надзора в области промышленной безопасности».
Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"».
ФНП «Правила безопасности при проектировании ПКД и фуникулеров».
Руководство по безопасности для опасных производственных объектов с ПКД.