Б.9.6 - Эксплуатация пассажирских канатных дорог и фуникулеров - Вопросы по порядку

Вопрос 221: Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в нерабочем режиме с учетом климатических условий? Выберите правильный вариант ответа.

2,25.

3,8.

3,15.

Вопрос 222: Какие из перечисленных требований к остановке КД указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Остановка посадочного конвейера должна приводить к остановке КД и наоборот.

Движение КД при отключенном конвейере разрешается со скоростью, предусмотренной для КД без посадочного конвейера

Все указано верно

Вопрос 223: Какие из перечисленных требований к приводу БКД указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

Система смазки привода должна обеспечивать возможность работы КД во всем температурном диапазоне, предусмотренном руководством по эксплуатации.

Рабочая скорость движения буксировочных устройств должна устанавливаться с учетом характеристики лыжной трассы, конструкции буксировочного устройства, диаметра шкивов и блоков, условия прицепления и отцепления лыжников от буксировочных устройств и не должна превышать 4 м/с.

На БКД при номинальной скорости свыше 5 м/с должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее КД при превышении номинальной скорости на 10%.

Для БКД разрешается использование более одного двигателя.

Вопрос 224: Какая максимальная скорость КД с неотцепляемыми двухместными креслами допускается в случае использования лыжниками на станции посадочного конвейера? Выберите правильный вариант ответа.

2,0 м/с

2,4 м/с

2,6 м/с

2,8 м/с

Вопрос 225: Какой допускается минимальный интервал времени между движущимися креслами КД с неотцепляемым зажимом? Выберите правильный вариант ответа.

4 + n / 2 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.

6 + n / 2 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.

4 + n / 1 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.

6 + n / 1 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.

Вопрос 226: Какие из перечисленных требований к тормозам для приводов ППКД и НКД указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Падение давления в контуре одного тормоза должно приводить к снижению давления в контуре других тормозов.

Приведение в действие тормозов должно происходить путем снижения давления в соответствующем контуре.

Величина давления в системе каждого тормоза должна отображаться с помощью контрольно-измерительных приборов.

Вопрос 227: Какие из перечисленных требований к шкивам ППКД и НКД указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

Привод ППКД должен быть оборудован не менее чем тремя автоматически действующими колодочными, дисково- колодочными или дисковыми тормозами нормально-замкнутого типа (рабочим и аварийным).

Аварийный тормоз должен воздействовать на обод приводного шкива.

При совмещении функций рабочего и аварийного тормозов в одной конструкции она должна иметь два самостоятельных устройства для наложения тормоза в нормальном и аварийном режимах и воздействовать на обод приводного шкива.

Вопрос 228: Что может являться останавливающим устройством для приводов БКД? Выберите правильный вариант ответа.

Автоматически действующее стопорное устройство или самотормозящий редуктор

Ручной тормоз, управляемый оператором

Устройство контроля скорости без возможности торможения

Тяговый канат с увеличенной прочностью

Вопрос 229: На сколько должны охватывать башмаки канатов несущие канаты на КД без улавливающего тормозного устройства? Выберите правильный вариант ответа.

Не менее чем на 180°

Не менее чем на 120°

Не менее чем на 90°

Не менее чем на 60°

Вопрос 230: Какое количество защитных устройств, предотвращающих сход тягового каната и пересечение тягового каната с несущим, должно быть установлено с внутренней и внешней сторон колеи ППКД на роликовых батареях? Выберите правильный вариант ответа.

Не менее двух

Не менее одного

Не менее трех

Не менее четырех

Список тем для подготовки к тестированию

Тема 1. Нормативные основы безопасности ПКД и фуникулеров

Правовое регулирование в области промышленной безопасности.
Требования к организации эксплуатации пассажирских канатных дорог.
Ответственность руководителей и специалистов.

Тема 2. Классификация пассажирских канатных дорог и фуникулеров

Виды канатных дорог и их характеристики.
Типы фуникулеров и их особенности.
Требования к классификации опасных объектов.

Тема 3. Требования к эксплуатации

Правила эксплуатации канатных дорог.
Требования к режиму работы и обслуживанию.
Контроль за техническим состоянием.

Тема 4. Требования к капитальному ремонту

Планирование капитальных ремонтов.
Технология проведения ремонтных работ.
Приемка после ремонта.

Тема 5. Требования к персоналу

Подготовка и проверка знаний работников.
Требования к инструктажам и допуску к работам.
Ответственность должностных лиц.

Тема 6. Противоаварийные мероприятия

Порядок действий при аварии или инциденте.
Эвакуация пассажиров при остановке дороги.
Взаимодействие с аварийно-спасательными службами.

Тема 7. Производственный контроль и надзор

Организация производственного контроля.
Документирование результатов контроля.
Выполнение предписаний надзорных органов.

Тема 8. Расследование инцидентов

Порядок расследования аварий и инцидентов.
Анализ причин происшествий.
Разработка корректирующих мероприятий.

Перечень законодательных, правовых актов, нормативно технических и других документов для подготовки к тестам

Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Постановление Правительства РФ № 1365 «Об организации и осуществлении федерального государственного надзора в области промышленной безопасности».
Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"».
ФНП «Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров».
Руководство по безопасности для опасных производственных объектов с ПКД.